养成良好的起飞前检查习惯，能帮你避免 90% 的意外炸机。即使是飞行了数千次的 GEPRC 签约飞手，每次插电池前也会在心里默念这些步骤。
建议你将此页面截图保存在手机里，每次去外场飞行时对照检查。
目标：确保飞机身体强壮，不会在空中散架。
桨叶紧固： 用手轻拨所有桨叶，确认螺母已拧紧，桨叶没有松动或滑齿。
桨叶完好： 检查桨叶边缘是否有严重缺口或裂痕（破损的桨叶会导致剧烈果冻效应，甚至空中射桨）。
电池固定：
电池扎带 (Battery Strap) 必须勒紧，确保甩动飞机时电池纹丝不动。
重点： 电池线（电源线）和平衡头必须塞好，不能触碰到旋转的桨叶。
机臂与螺丝： 快速检查机臂螺丝是否有松动，机架碳板是否有肉眼可见的分层或裂纹。
天线检查： 接收机天线和图传天线是否牢固？（图传天线松脱会导致 VTX 芯片瞬间烧毁）。
目标：确保大脑（飞控）和感官（图传/遥控）通讯正常。
遥控器电压： 确认遥控器电池电量充足，且所有拨杆归位（油门最低，处于上锁 Disarm 状态）。
动力电池电压： 通过 OSD 或测电显确认电池满电。
4S 电池： 满电约 16.8V
6S 电池： 满电约 25.2V
单片电芯： 应为 4.20V，如果低于 4.0V 请不要起飞。
图传画面： 戴上眼镜，确认画面清晰，无异常雪花或黑屏。OSD 数据显示正常（能看到电压、飞行模式）。
GPS 搜星 (远航机必备)：
如果你使用的是 MOZ7, Crocodile, Cinebot25 V2 (GPS版)。
必须等待 OSD 右下角的卫星图标显示数量 > 7 颗。
必须看到 OSD 提示 GPS 3D Fix。
GPS 3D Fix
必须确认 距离数据归零，Home Point (家) 已刷新。
警告：如果在未搜星成功前起飞，失控返航功能将 100% 失效！
目标：确保飞行区域符合安全与法律要求。
人群距离： 起飞点周围 30 米内无无关人员。严禁在人群正上方飞行。
信号干扰： 观察周围是否有大型信号塔、高压线或大面积金属建筑（这些会严重干扰图传和遥控信号）。
天气状况： 确认无雨（水是电子杀手）、风力在机型承受范围内（TinyWhoop 不抗风，5寸机抗风较强）。
将飞机水平放置在平坦地面（如果放在斜坡或草丛中，陀螺仪自检可能无法通过，导致无法解锁）。
人员退后至少 3-5 米。
拨动解锁开关。
听电机声音是否均匀，观察四个桨叶是否都在旋转。
轻推油门，让飞机离地 1 米悬停，左右晃动一下摇杆（Roll/Pitch），确认飞机的反应方向与打杆方向一致。
确认无误后，开始你的飞行。
如果你不幸炸机并捡回了飞机，不要直接再次解锁起飞！请重复上述 机械结构检查。 特别注意：
电机里是否进了沙子？（用手转动电机，如果有卡顿或沙沙声，强行起飞会烧毁电机）。
电池是否变形或鼓包？（受损电池再次大电流放电极易起火）。
